我們了解的不銹鋼一般是在碳素鋼的基礎(chǔ)上添加一定含量的鉻元素冶煉制成。汽車沖壓件材料很多時候都使用不銹鋼，那么它為什么不生銹耐腐蝕呢？主要原因就在于鋼中含有鉻。由于鉻的影響，在腐蝕介質(zhì)的作用下，鋼件表面生成一層堅固致密的氧化物膜，稱作“鈍化膜”。這層膜極薄而透明，肉眼幾乎看不到，看到的依然是銀亮光澤的金屬表面。這層膜使金屬與外界的介質(zhì)隔離，阻止金屬被進(jìn)一步腐蝕；并且還具有自我修復(fù)的能力，如果一旦遭到破壞，鋼中的鉻會與介質(zhì)中的氧重新生成鈍化膜，繼續(xù)起保護(hù)作用。
奧氏體不銹鋼產(chǎn)品（如：
對鎖螺絲）常用的熱處理工藝有：固溶處理、穩(wěn)定化處理和去應(yīng)力處理等。
固溶處理。將鋼加熱到1050～1150℃后水淬，主要目的是使碳化物溶于奧氏體中，并將此狀態(tài)保留到室溫，這樣鋼的耐蝕性會有很大改善。如上所述，為了防止晶問腐蝕，通常采用固溶化處理，使Cr23C6溶于奧氏體中，然后快速冷卻。汽車沖壓件產(chǎn)品有很多，對于薄壁件可采用空冷，一般情況采用水冷。
去應(yīng)力處理。去應(yīng)力處理是消除鋼在冷加工或焊接后的殘余應(yīng)力的熱處理工藝一般加熱到300～350℃回火。對于不含穩(wěn)定化元素Ti、Nb的鋼，加熱溫度不超過450℃，以免析出鉻的碳化物而引起晶間腐蝕。對于超低碳和含Ti、Nb不銹鋼的冷加工件和焊接件，需在500～950℃,加熱，然后緩冷，消除應(yīng)力（消除焊接應(yīng)力取上限溫度），可以減輕晶間腐蝕傾向并提高鋼的應(yīng)力腐蝕抗力。
穩(wěn)定化處理。一般是在固溶處理后進(jìn)行，常用于含Ti、Nb的18-8鋼，固處理后，將鋼加熱到850～880℃保溫后空冷 ，此時Cr的碳化物完全溶解，脫而鈦的碳化物不完全溶解，且在冷卻過程中充分析出，使碳不可能再形成鉻的碳化物，因而有效地消除了晶間腐蝕。
