我們使用的螺絲屬于緊固件的大范疇，大家需要了解的是使螺絲可以組裝之力量-稱為旋入扭矩( Drive Torque )-并成型或攻出配合螺紋, 如果在力量持續(xù)狀況下, 螺絲將會密合, 旋緊, 同時再繼續(xù)下去將會超過-稱為極限扭矩( Utimate Torque )-螺絲將產(chǎn)生破斷, 扭斷, 螺紋扯裂(打滑)或自結(jié)合工件脫出.
螺絲型式 :
- 攻牙碎屑或鉆孔碎屑可以接受嗎?
- 預備孔之加工系以鉆孔? 切削? 擊打或鍛造?
- 螺絲之組裝系手工裝配? 半自動或全自動裝配?
- 組合之后是否需要拆卸?
- 使用環(huán)境是否具腐蝕性?
- 螺絲成本為何? 組裝成本為何?
相同稱呼徑自攻螺絲寬螺紋及機械螺紋其牙部外徑不同. 一般而言, 預備孔尺寸也不一樣, 通常, 我們只需要兩組不同尺寸之預備孔, 一組適用于機械螺紋之螺紋成型及螺紋切削自攻螺絲, 另一組適用于寬螺紋之螺紋成型及螺紋切削自攻螺絲. 螺紋滾成及螺紋成型螺絲之預備孔亦可適用于螺紋切削螺絲, 這是因為在所有條件相同之下, 切削所需扭矩小于成型所需扭矩.
在使用所有
螺絲緊固件前, 最重要的問題是 : ”正確的旋緊扭矩是多少? 多大的扭矩使螺絲得以旋緊而不致使螺絲或結(jié)合工件有所損害?”. 非常明顯的是旋緊扭矩必然介于旋入扭矩及極限扭矩之間. 且無理由的建議使用兩者之中點. 有幾個因素會影響到旋轉(zhuǎn)扭矩及極限扭矩, 比較重要的因素是螺絲型式, 尺寸, 結(jié)合工件成份及硬度, 結(jié)合工件厚度及預鉆孔之準備方式, 其中最受爭議的是預鉆孔配合螺絲的尺寸, 有趣的是, 其它因素都會影響預鉆孔之尺寸. 因此預鉆孔是設計最后決定的因素, 而且最重要. 如果預鉆孔太大, 螺絲可以輕易旋入, 但會破壞結(jié)合完整性而導致螺絲在未到極限扭矩時即產(chǎn)生脫出. 如果預鉆孔太小, 則旋入扭矩會加大甚至有扭斷的危險. 就算螺絲已經(jīng)密合且旋緊, 但是在旋入扭矩及極限扭矩間差別太小可能會導致組合失敗.
