連桿螺栓是連接連桿大端軸承座與軸承蓋使之成一體的重要螺栓。連桿螺栓受到裝配時的預緊力的作用，四沖程柴油機運轉(zhuǎn)時連桿螺栓還受到往復慣性力的作用。連桿螺栓的直徑較小，因其受到曲柄銷直徑和連桿大端外廊尺寸的限制。
連桿螺栓常見的損壞形式：:螺紋的變形與損壞、螺栓拉長或形成頸縮、螺栓彎曲變形、裂紋，螺栓與螺母配合松動等。連桿螺栓或螺母損壞后應成對換新。
連桿螺栓雖小但是特別重要，因為連桿螺栓一旦斷裂破壞將會引發(fā)柴油機的破壞性事故，這種波及性事故造成氣缸蓋、氣缸套、活塞和連桿的損壞，甚至機體被打破。所以，對連桿螺栓絕不可掉以輕心。連桿螺栓因鎖緊零件失效而脫落，如開口銷損壞或脫落也會造成上述事故。
一．連桿螺栓安裝需要注意的地方
為了防止連桿螺栓安裝不當引起變形或斷裂，安裝時應注意以下幾點：
(1)安裝前，認真進行外觀檢查和清潔，并檢驗螺栓與螺母的配合情況，應無卡阻和松動現(xiàn)象。
(2)上緊螺栓的方法和預緊力的大小均應按柴油機說明書的規(guī)定進行。因為預緊力的過大或過小、各螺栓的預緊力不均勻等均不能保證其工作的可靠性。
(3)檢修中不可隨意調(diào)換連桿螺栓與其原裝配孔的關(guān)系，因為連桿螺栓與裝配孔是過渡配合，需用小錘輕輕敲入螺栓，隨意調(diào)換將影響配合關(guān)系，過緊、過松均影響連桿螺栓的可靠工作。
二．連桿螺栓檢測相關(guān)事項
螺栓伸長或出現(xiàn)頸縮大多是安裝時用力過大所致，或因柴油機發(fā)生拉缸、咬缸時使連桿螺栓受到過大拉應力的結(jié)果。與
開口型抽芯鉚釘不同，安裝螺栓時，由于錯誤地認為螺栓旋得越緊越好，以致過分上緊螺母，造成螺栓變形或斷裂。例如，6135型柴油機要求上緊連桿螺栓的力矩為180～200N·m，如果緊至400N·m時螺栓就會伸長或出現(xiàn)頸縮；如達450N·m時螺栓發(fā)生斷裂。
1）外觀檢查
檢查螺栓表面有無肉眼可見缺陷，不允許有碰傷、拉毛、變形、裂紋、螺紋損壞和配合松動等缺陷。
2）裂紋檢驗
采用放大鏡、著色探傷或磁粉探傷等方法檢查螺栓的各圓角、螺紋之間的過渡處有無裂紋。
3）測量螺栓長度
測量螺栓長度以發(fā)現(xiàn)螺栓的永久變形。四沖程柴油機連桿螺栓伸長量超過原設計長度的2% 時即應報廢換新。
