多年來，通用汽車公司把ASME、DIN、ISO、SAE、OMFS和其他標準混著使用。直到20世紀90年代，通用汽車公司才開始采用更為國際化、公認的ISO標準。許多讀者不認識OMFS標準。OMFS是“最佳米制緊固件系統(tǒng)”的英文縮寫，是20世紀70年代為響應(yīng)美國工業(yè)緊固件協(xié)會的強烈要求，由特定的ANSI委員會制定的。首版《米制緊固件標準》由IFI出版，公開介紹了OMFS，并開創(chuàng)了現(xiàn)代ASME米制緊固件標準的先河。
標準化組織（如ASTM和ASME）正開始采取必要的初步措施，以減少或者甚至刪除在ISO和他們各委員會之間出現(xiàn)的重復(fù)的文件。美國工業(yè)緊固件協(xié)會目前也提倡ISO標準。據(jù)IFI工程技術(shù)主管喬•格林斯萊德介紹，IFI鼓勵所有米制緊固件用戶在所有新設(shè)計中使用ISO緊固件標準，并建議用戶在現(xiàn)有設(shè)計中，盡可能地轉(zhuǎn)換使用ISO標準。為促進轉(zhuǎn)換，該組織還在其網(wǎng)上提供電子版ISO緊固件標準。
不管是根據(jù)什么標準生產(chǎn)，米制緊固件組合墊圈的產(chǎn)品標準很大程度都是可互換的，但差別是相當(dāng)大的，因此未經(jīng)用戶明確同意，替換是不可取的。此外，我們不需要試圖去預(yù)測米制緊固件未來的發(fā)展趨勢，因為我們（經(jīng)銷商）完全有能力去影響我們前進的方向。鼓勵使用ISO文件，不僅能提高我們商業(yè)模式的運行效率，還將對我們的客戶群大有裨益。最后，別忘了通過參加技術(shù)委員會來支持你的行業(yè)！
緊固件專家第一站:專注解決專業(yè)生產(chǎn)組合墊圈,定做組合墊圈,組合墊圈制造廠,組合墊圈的方案--作者編注
在國內(nèi)外，DIN標準一直在緊固件行業(yè)發(fā)揮了重要的作用。20世紀90年代初，德國機構(gòu)DIN出于戰(zhàn)略的考慮撤銷了這些標準，以促進采用當(dāng)時新的ISO文件。盡管在20世紀90年代初這些DIN標準被撤銷了，但它仍然是在除汽車外的其它行業(yè)里最流行的米制緊固件規(guī)范。是的，雖然標準20年前就被撤消了，但現(xiàn)在仍非常流行。試想一下，一個設(shè)計工程師在新設(shè)計中，為了實現(xiàn)連接而絞盡腦汁地挑選緊固件組合墊圈是何等的困惑？！
在美國，應(yīng)向客戶推薦哪些米制緊固件組合墊圈以及應(yīng)在倉庫里存儲哪些米制緊固件是經(jīng)銷商的一大難題。盡管選擇有很多，但客戶的要求也讓我們很為難。有的客戶似乎更喜歡DIN標準；有的則遵循ISO要求；偶爾要求JIS、BS或ASME米制緊固件的則令問題難上加難。因此，每個組合墊圈經(jīng)銷商都應(yīng)了解一些基本知識，并采取行動來提升服務(wù)客戶的能力以及杜絕在供應(yīng)鏈中的浪費。本文除了介紹一些美國米制緊固件的歷史外，還為緊固件經(jīng)銷商提供一個框架，讓他們知道應(yīng)如何提升業(yè)務(wù)，以便將來更好地為客戶服務(wù)。
汽車工業(yè)在引入米制緊固件方面具有巨大的影響力。早在1960年，福特汽車公司就開始使用米制緊固件，并且在1970年左右開始大力推廣。通用汽車在1973年就致力于米制轉(zhuǎn)換。這就是我們今天要解決的米制緊固件混亂問題的開始。盡管福特基本上都是要求要遵循ISO標準，但其他公司卻不像他們那樣只致力于單一的米制緊固件系統(tǒng)。
我是寸制系列緊固件的倡導(dǎo)者。我喜歡用寸制，盡管我在小學(xué)里學(xué)了米制系統(tǒng)，但它沒有在美國被接受。寸制緊固件比較易懂。ASME建立的產(chǎn)品規(guī)范，絕大部分是為寸制緊固件服務(wù)的，并且大多數(shù)都是引用ASTM文件中的材料和機械性能。此外，IFI出版的匯編本就包含了許多組合墊圈經(jīng)銷商需要了解的關(guān)于寸制緊固件的知識。所以要了解寸制緊固件是一件簡單的事情。米制緊固件應(yīng)該，而且也能夠變得如此簡單。對此，業(yè)內(nèi)人士應(yīng)齊心協(xié)力將這種可能變成現(xiàn)實。
當(dāng)一名工程師所在的公司是跨國企業(yè)，而他要指定世界上最普遍的現(xiàn)成緊固件時，應(yīng)該怎么做？他不能使用ASME規(guī)范，因為除極個別情況外，這些緊固件不會大量生產(chǎn)和銷售，如果想在北美以外以少于訂做數(shù)量采購是不可能的。他可以引用ISO文件，但這些產(chǎn)品是否可用也是一個問題。如果目標是現(xiàn)貨采購，則現(xiàn)在最好的選擇還是DIN。有些歐洲經(jīng)銷商也證實了，在歐洲情況亦如此。
那么，經(jīng)銷商在存儲和推廣DIN標準緊固件時存在什么問題呢？正所謂冰凍三尺非一日之寒，這些問題不是臨時產(chǎn)生的。這可以通過比較DIN933和ISO4014進行說明。兩個標準在對邊寬度上略有差別，這點大多數(shù)人都容易理解，但更重要的是在材料規(guī)定、表面和涂層要求以及驗收要求上均存在差別。當(dāng)用戶或經(jīng)銷商在其采購文件中引用DIN933，他們會享受不到標準組織帶來的好處，比如反映當(dāng)前行業(yè)實踐經(jīng)驗和技術(shù)進步的修訂。
隨著世界變得越來越小，單一緊固件標準化組織優(yōu)勢愈加明顯。筆者認為，米制緊固件生產(chǎn)商、經(jīng)銷商和用戶在標準化工作上遠遠落后?，F(xiàn)在我們就應(yīng)采取措施，而經(jīng)銷商則是其中有能力能成為影響力最大的一部分人。
因此，經(jīng)銷商應(yīng)開始盡量參考合適的ISO標準下的米制緊固件。將DIN標準轉(zhuǎn)化為ISO標準，且轉(zhuǎn)化后對緊固件形式、配合或功能沒有產(chǎn)生任何的影響，這將是一個好的開始。這些轉(zhuǎn)化應(yīng)該在采購文件、產(chǎn)品目錄以及網(wǎng)站上反映出來。早在很久以前，有些銷售公司就開始這樣做了。經(jīng)銷商應(yīng)建議OEM客戶盡量使用ISO緊固件標準，因為這將有助于他們的客戶獲得國際產(chǎn)品及商品服務(wù)。由于生產(chǎn)批量或其他原因?qū)е庐a(chǎn)量不足，ISO標準可能未必一定是可行的選擇。可行性是唯一的前提，只要是可行的，也可以建議使用ISO緊固件以外的其它標準緊固件。
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